近日，英偉達(dá)（NVIDIA）宣布原定于2024年中量產(chǎn)的Thor芯片計劃大幅推遲，預(yù)計將在2025年下半年才會投入市場。這一變動對許多汽車制造商的產(chǎn)品規(guī)劃造成了影響，尤其是國內(nèi)汽車廠商小鵬汽車。據(jù)了解，原本計劃在2024年新車上搭載Thor芯片的小鵬，正重新考慮其使用決策，并可能會推遲或擱置采用這一芯片。

小鵬汽車的最新動態(tài)顯示，公司正在加速自研智能駕駛芯片“圖靈”的測試工作。知情人士透露，“圖靈”芯片已經(jīng)完成流片，目前正處于穩(wěn)定性和性能驗證階段。該芯片將搭載于小鵬的未來車型中，預(yù)計會在小鵬下一代自動駕駛系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。值得注意的是，基于圖靈芯片的全棧NGP（Navigation Guided Pilot）系統(tǒng)已經(jīng)在小鵬自有的XP5芯片上成功運行，這一系統(tǒng)將在2024年中期投入實際應(yīng)用。

Thor芯片的延遲可能意味著小鵬需要重新審視其智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)路線，尤其是在芯片供應(yīng)和穩(wěn)定性方面。小鵬表示，雖然Thor芯片在性能方面具有很高的潛力，但面對量產(chǎn)推遲和技術(shù)驗證周期過長等問題，公司決定將資源集中在自研芯片上，盡早推出市場。

另一方面，蔚來汽車也表示，由于英偉達(dá)Thor芯片的推遲，蔚來目前還沒有改變原定的技術(shù)布局。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著國內(nèi)汽車制造商加速布局自研智能駕駛芯片，未來將出現(xiàn)更多自主研發(fā)與合作并行的局面。

總的來說，英偉達(dá)Thor芯片的延遲不僅影響了小鵬等企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃，還可能促使更多國內(nèi)車企加大對自研芯片的投入。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的變化，未來的汽車智能化發(fā)展仍充滿挑戰(zhàn)與機遇。

----- 責(zé)任編輯：巨優(yōu)元器件一站式方案配套，讓您輕松做采購

----- 保證原裝正品，是我們對您的承諾。

若您想獲取報價或了解更多電子元器件知識及交流、電阻、電容、電感、二極管、三極管、MOS管、場效應(yīng)管、集成電路、芯片信息，請聯(lián)系客服，鄭先生TEL:13428960096   QQ:393115104